12月中旬，云南省昆明市中院对云南盈鼎生物能源股份有限公司起诉中石化云南分公司一案作出一审判决，判定中石化云南分公司违反了《反垄断法》，并判令其在判决生效后30日内将云南盈鼎以“地沟油”“泔水油”等为原料生产的生物柴油纳入销售体系进行销售。至此，生物柴油市场“民告官”案件终于告一段落，云南盈鼎也为生物柴油市场的反垄断开创先河。

提起生物柴油大家并不陌生，这个产品在国内已发展多年，但其发展之路却较为坎坷。据不完全统计，截止2014年12月国内生物柴油装置总产能在525.5万吨，同比增长64万吨，但长期闲置产能达239.3万吨约占总产能的45%左右。

此外，由于市场环境较差，2014年5月作为首个主营单位控股的江苏省南通碧路生物能源蛋白饲料有限公司即海油碧路生物能源蛋白饲料有限公司于北京产权交易所挂牌出售，中海油撤出其74%实际控股权，使得海油碧路年产27万吨生物柴油装置同时停产。同年江苏恒顺达生物能源有限公司由于资金链出现问题也导致装置处于停工状态。2014年，下半年生物柴油行情疲软异常，厂家降产停工检修增多，实际开工率不足4成。缺乏可靠的销售途径成为各地市生物柴油厂面临的最大困难。

目前国内生物柴油总消费约在150万吨/年，90%以上的应用在油品调和领域（调和柴油），而2014年国内经济疲软，柴油消费放缓，生物柴油作为调和柴油原料的使用情况亦不尽人意。此外，由于产品本身指标特性，北方冬季使用生物柴油数量下滑较为明显，这亦是冬季生物柴油厂家开工率较低的主要原因。

云南盈鼎案后，中石化云南分公司将在30日内将生物柴油纳入消费体系进行销售，且数量并未规定。不过，云南盈鼎终究是个例，生物柴油市场能否全面纳入中石化、中石油的消费体系内，依然难以确定。

目前生物柴油广泛应用在调和柴油市场，甚至地方炼油企业亦没有拒绝此类产品，但中石化、中石油等大型国营企业并不十分认可生物柴油，因此也几乎没有混掺调配的操作。其实，我国GB19147-2013车用柴油标准中规定脂肪酸钾体积分数不大于1%，GBT25199-2014生物柴油调合燃料标准中规定了B5普通/车用生物柴油的脂肪酸甲酯体积分数在1-5%，可见添加1-5%比例的生物柴油是像普通柴油一样应用，也可以应用在柴油车中。

虽然目前国内生物柴油市场仍有部分指标难以达到国家标准，且还受到进口资源的冲击。但作为非石化能源，生物柴油的发展依然受到国内政策鼓励。并且作为使用地沟油为原料的生物柴油，如果行业发展良好，也可以减弱地沟油回流餐桌的可能性。

未来生物柴油技术升级与行业整顿迫在眉睫，但与此同时，如何继续促使石油巨头进入生物柴油市场，如何完善生物柴油与石化柴油的混掺标准，也需要各方共同努力完成。