据外媒报道，也正在计划发展燃料电池汽车业务，不过不同于和的是，它并不打算使用氢燃料电池，取而代之的是生物乙醇燃料电池。日产将这种电池称为乙醇生物燃料电池(e-Bio Fuel Cell)，其依靠的是固体氧化物燃料电池(SOFC)技术。据了解，生物乙醇可以通过多种方式产生，从日产提供的图解中可以看到：

首先，将100%的乙醇或水溶乙醇在reformer中跟空气混合，然后将生成的氢气通往SOFC stack，此时，氢气跟氧气结合生产为电池提供的电能。

日产表示，这种汽车给司机提供的驾驶体验跟其他任何类型的电动汽车都一样：瞬时转矩、接近无声的操控。

日产称，这套全新的能源系统能让汽车实现跟汽油汽车一样的里程（参配、图片、询价） 数，一次续航最长可达370英里。另外，它还有助于碳中立，由汽车产生的二氧化碳能够被用于生产乙醇的二氧化碳抵消掉。

日产认为，这种技术的成本将会维持在低位，因为水溶性乙醇的贮存成本要远远低于氢气，并且它的安全性也要比后者来得高。

现在，SOFC技术仍处于开发阶段，日产也还在研究之中，但是他们表示将会在2020年左右商用这套技术。